Perfil de aleación de aluminio para transporte ferroviario

Ventajas del perfil de aleación de aluminio para el transporte ferroviario

Ya en la década de 1950, los países desarrollados como Europa, América y Japón comenzaron a utilizar el perfil de aluminio para fabricar vehículos ferroviarios. En la actualidad, los materiales de aleación de aluminio se han utilizado ampliamente en las carrocerías nacionales de trenes de alta velocidad. El desarrollo de la carrocería de perfil de aluminio en China comenzó en la década de 1990. En la actualidad, tres de los cuatro tipos de EMA utilizados en la línea dedicada al pasajero del ferrocarril están hechos de aleación de aluminio. Esto refleja las ventajas del perfil de aleación de aluminio para el transporte ferroviario en la aplicación de la carrocería de vagones de tránsito ferroviario.

Perfil de aleación de aluminio para transporte ferroviario

Realice un peso ligero, ahorro de energía y reducción de consumo. El perfil de aleación de aluminio para el transporte ferroviario es el mejor material para la carrocería ligera de un automóvil. Debido a su baja densidad, excelente resistencia específica y excelente tenacidad plástica, el perfil de aluminio no solo puede cumplir con los requisitos de seguridad del ferrocarril de alta velocidad, sino también reducir en gran medida el peso muerto del tren. En términos generales, la aleación de aluminio utilizada en un vagón de ferrocarril de alta velocidad es de aproximadamente 9 toneladas, que es un 30% - 50% menos que la de todo el acero. Además, por cada reducción del 10% en el peso, el combustible se puede ahorrar en un 8%, y el efecto del ahorro de energía y la reducción del consumo es obvio.

Fácil procesamiento y moldeo, ciclo de fabricación corto. La aleación de aluminio tiene un excelente rendimiento de procesamiento y moldeo y rendimiento de soldadura del módulo. Puede producir perfiles de sección grande, de forma especial, de paredes delgadas y huecos de hasta más de 30 metros en una sola extrusión, y tiene un buen rendimiento. En el proceso de fabricación de carrocerías de automóviles, los perfiles de aluminio solo necesitan blanking, ensamblaje y ensamblaje y soldadura de robots grandes. En comparación con la producción de carrocería de automóvil de chapa de acero, tiene las ventajas de un proceso simple, ahorro de tiempo y material, bajo costo y ciclo corto.

Excelente resistencia a la corrosión y larga vida útil. Una película de óxido denso es fácil de formar en la superficie de la aleación de aluminio, que tiene una excelente resistencia a la corrosión en el entorno atmosférico. Si se adopta el anodizado, la electroforesis, la pulverización y otros tratamientos superficiales, la resistencia a la corrosión del perfil de aluminio se puede mejorar aún más, lo que es propicio para prolongar la vida útil de la carrocería del automóvil.

Mantenimiento sencillo y fácil reciclaje. El perfil de aleación de aluminio para el transporte ferroviario es fácil de reemplazar sin eliminación de óxido. Es adecuado para diversos tratamientos superficiales y fácil de mantener. El costo de mantenimiento es solo el 52% del de la carrocería de acero. Es fácil reciclar y ahorrar recursos. El valor de reciclaje es aproximadamente 4,8 veces mayor que el del acero.