Materiales de aluminio del ferrocarril de levitación magnética

El ferrocarril o tren Maglev utiliza la fuerza magnética para hacer que el vehículo avance a 8 mm ~ 10 mm de distancia de la vía. Las ruedas no entran en contacto con la pista al avanzar, sino que solo entran en contacto con la pista cuando se estaciona. Debido a que el vehículo está suspendido en la vía, se llama tren maglev, que también se puede denominar tren maglev para abreviar. La fuerza magnética generada por la suspensión puede provenir de un imán permanente o electricidad. De acuerdo con la velocidad, el tren suspendido se puede dividir en velocidad media y baja, y su velocidad es de 30 km / H ~ 200 km / h; Alta velocidad, su velocidad de funcionamiento es de 200 km / h ~

Materiales de aluminio del ferrocarril de levitación magnética

400 km/h; Para una velocidad ultra alta, su velocidad de funcionamiento es superior a 400 km / h. El vehículo maglev está hecho de aleación de aluminio. El llamado vehículo de aluminio significa que bajo las condiciones técnicas actuales, todos los materiales de aluminio disponibles son de aluminio. En la actualidad, el aluminio es el material más ligero con el mejor rendimiento de costo. Para reducir la masa del vehículo, los vehículos maglev están hechos de aleación de aluminio. Al igual que el vagón de tren de alta velocidad, el consumo de aluminio se puede calcular como 10 t / automóvil.

Los vehículos ferroviarios de alta velocidad están hechos de aluminio, y los vagones de tren maglev deben estar hechos de aluminio, porque cuanto más ligero sea el vagón, mejor. Cuanto más ligera sea la gravedad a superar, menor será la repulsión a flotar y menor será la potencia para volar. El aluminio es el material con el mejor rendimiento de costo para la fabricación de la estructura del carro. Además del aluminio del carro, se requiere una cantidad considerable de aluminio de construcción para la construcción de instalaciones ferroviarias, La decoración interior, el aire acondicionado y el sistema de ventilación del vagón también están hechos principalmente de aluminio. Algunos vehículos flotan con imán permanente. Si flotan con campo magnético superconductor, se requiere un sistema de alambre de aluminio de alta pureza para transmitir corriente. Se comprarán materiales de aluminio de 11,5 t para cada vagón, y los materiales de aluminio para la construcción de instalaciones ferroviarias se pueden estimar en 45 t / km. La temperatura superconductora del aluminio de alta pureza 4n6 es de 4.2 × 10-3 K, 4.0 para 99.5% de aluminio puro industrial × 10 - 3 K 。

Las aleaciones de aluminio deformadas comunes para la estructura de la carrocería del automóvil incluyen: placa 5005-o, placa 5005-h14, placa 5005-h18

Placa 5052-o, placa 5083-O, perfil 5083-h112, perfil 6061-T6, perfil 6N01-T5

Perfil 6063-T5, placa 7n01-t4, perfil 7n01-t5, perfil 7003-t5. 6n01 y 7N01 son grados de aleación de aluminio japoneses, y N es la abreviatura de nip PON (Japón).