Riel conductor de aluminio de alta conductividad

protección del medio ambiente La aleación de aluminio puede obtener buenas propiedades mecánicas, propiedades físicas y resistencia a la corrosión mediante tratamiento térmico. metro de aluminio es cada vez más popular debido a sus ventajas de gran volumen de tráfico, alta velocidad, sin contaminación, puntualidad, comodidad y comodidad. En megaciudades o grandes ciudades, la construcción de la red de tránsito ferroviario es la mejor medida para resolver los problemas de gran concentración de población y congestión del tráfico en el centro de la ciudad. La operación del metro es generalmente la operación de doble línea, y las líneas de metro también necesitan construir líneas de extensión, líneas de estacionamiento, líneas de mantenimiento, etc. en base a esto, se estima que la longitud total de las líneas de metro necesitará al menos 1500 km. aluminio Además de la placa de pescado, placa de prensado, terminal y otros materiales requeridos para la instalación del carril conductor, la demanda total es de al menos 200000 toneladas. Se puede imaginar que el aluminio Chalco cumple con el desarrollo del mercado y lleva a cabo una investigación del proyecto sobre el perfil del carril conductor, que resuelve el problema de la gran demanda del perfil del carril conductor al tiempo que garantiza el rendimiento de la resistencia y la conductividad, Ahora los productos de riel conductor de aluminio de alta conductividad se han producido en masa, y han sido muy elogiados por los clientes.

Riel conductor de aluminio de alta conductividad

1. Dificultades técnicas del perfil del carril conductor de aluminio de alta conductividad:

Debido a su importante función de fuente de alimentación, el perfil del carril conductor tiene requisitos especiales para sus propiedades mecánicas y conductividad, que son más altas que los materiales ordinarios. Las propiedades mecánicas y la conductividad son dos factores de restricción mutuos, que traen las dos dificultades siguientes a la investigación y al desarrollo del perfil del carril del conductor.

Dificultad 2: el perfil del riel del conductor es generalmente 6063-T6, y sus requisitos de propiedad mecánica son: resistencia a la tracción 215mpa, resistencia de extensión plástica especificada 170Mpa y elongación después de la fractura 8%. aluminio Se puede ver que la resistencia a la tracción del perfil del carril conductor se incrementa en 20 MPa, y la resistencia de extensión de plástico se incrementa en 10 MPa. Al mismo tiempo, el espesor de la pared del perfil del riel del conductor es relativamente grueso, lo que hace que la producción del perfil del riel del conductor sea más difícil de garantizar sus propiedades mecánicas generales.

2. Afectar el análisis del carril conductor de aluminio de alta conductividad del factor de conductividad y la optimización de la composición química

aluminio Sin embargo, según la teoría de la conductividad del metal, la conductividad del metal es particularmente sensible a los átomos de solución sólida de impurezas, y todos los elementos añadidos reducirán la conductividad del aluminio puro. Por lo tanto, controlar la relación de contenido de impurezas es la clave para asegurar las propiedades mecánicas, especialmente la conductividad.

el elemento fe de aluminio es un elemento catalítico en aleación de aluminio. El oligoelemento Fe tiene una gran influencia en la conductividad, que debe controlarse adecuadamente. Los oligoelementos en aleación de aluminio también tienen una gran influencia en la conductividad, como Mn, Cr, V, Zr y Ti. El contenido de estos elementos también debería ser limitado.

(2) La influencia del elemento Cu en la conductividad del material ferroviario y la relación de elementos son las siguientes:

Con el fin de estudiar el efecto del Cu sobre la conductividad del perfil del carril, la conductividad de la aleación de Al Mg Si con diferente contenido de Cu se analizó mediante experimentos. La conclusión es que con el aumento del contenido de Cu, la conductividad de la aleación primero aumenta ligeramente y luego comienza a disminuir, y hay un valor máximo en el cambio de conductividad, es decir, cuando w (Cu) = 0.03%, la conductividad de la aleación es 60.18% SIGC.

3.La optimización y regulación del sistema de prescripción de carril conductor de aluminio de alta conductividad

Debido al requisito de conductividad, rendimiento y elongación, pero las condiciones del proceso y los requisitos de tratamiento térmico de los perfiles generales no pueden cumplir, por lo que es necesario desarrollar un nuevo sistema de proceso.

Después del análisis, con el fin de garantizar el rendimiento del perfil del riel conductor, es necesario mejorar la solubilidad sólida del término de fortalecimiento, es decir, disolver el término de fortalecimiento Mg2Si en la máxima medida en el proceso de temple α aluminio Mediante el análisis del diagrama de fase pseudo binario de al-mg2si, se encuentra que la temperatura óptima de temple de la aleación de aluminio 6063 es de 450 ° C - 600 ° C , y el efecto de temple es el mejor.

Exportación A través de la investigación del proceso, se pueden adoptar dos esquemas de extrusión de baja temperatura y alta velocidad y extrusión de alta temperatura y baja velocidad. Cuando se adopta la extrusión de alta temperatura y baja velocidad, existen los siguientes problemas

(1) Cuando el lingote se calienta durante mucho tiempo, los granos crecen y las propiedades del perfil final disminuyen;

(2) Alta temperatura de calentamiento, largo tiempo de calentamiento y alto costo de calefacción;

(3) Largo ciclo de producción y baja eficiencia;

(4) La diferencia de temperatura antes y después de la extrusión es grande, y el tamaño de los productos extruidos cambia mucho.

La mejora del rendimiento y la conductividad del producto final se consigue mediante el tratamiento del envejecimiento. La influencia de diferentes temperaturas y tiempo de envejecimiento en el perfil del riel conductor varía mucho. A través de las pruebas de rendimiento y conductividad de los siguientes tres sistemas de envejecimiento de 175 °C, 195 °C y 215 °C, se encuentra que la conductividad no cumple con los requisitos cuando la resistencia de 175 °C y 215 °C cumple con los requisitos, A 195 °C, el rendimiento y la conductividad pueden cumplir con los requisitos. Al unificar las propiedades y la conductividad, finalmente se determina que la temperatura de envejecimiento a 195 °C alcanza el máximo en todos los aspectos.