Perfil de extrusión de aluminio industrial en China

De acuerdo con la clasificación del uso del producto, los perfiles de aluminio se pueden dividir en dos categorías: perfiles de aluminio arquitectónico y perfiles de extrusión de aluminio industrial. En la actualidad, China se ha convertido en la base de producción de perfiles de aluminio y el mercado de consumo más grandes del mundo, pero la capacidad de producción y el mercado de perfiles de aluminio de China siempre han estado en un estado de exceso en el extremo inferior e insuficiente en el extremo superior. :4, que está lejos de la proporción de 33:7 en los mercados extranjeros. Según el plan del gobierno chino, China continuará promoviendo el proceso de industrialización. En los próximos diez años, la extrusión  industrial de aluminio representará casi el 70% de la aplicación total de perfiles de aluminio. Por lo tanto, las plantas nacionales de extrusión de aluminio están prestando cada vez más atención al desarrollo y la producción de perfiles de aluminio industriales.

1.1 Estado de desarrollo e influencia de la industria automotriz

La aplicación del aluminio en la industria automotriz se divide principalmente en cuatro aspectos: automóviles de pasajeros, vehículos comerciales, autopartes de comercio exterior y otros. Entre ellos, el factor más importante que afecta la cantidad de aluminio utilizado en los automóviles es el aluminio utilizado en los vehículos de pasajeros, que representa el 660%. En 2015, el estándar promedio de aluminio utilizado en automóviles de pasajeros: 1,140 kilogramos / / vehículo en Japón, 1,145,000 kilogramos / / vehículo en Europa, 1,150,000 kilogramos / / vehículo en América del Norte y solo 1,110,000 kilogramos / / vehículo en China Hay un vasto espacio para la mejora y el desarrollo. El aligeramiento de la industria automotriz se logra principalmente reemplazando el acero con aluminio, y el enfoque del aligeramiento está en los automóviles de pasajeros, autobuses y vehículos de nueva energía. El gran desarrollo de la industria del automóvil en los últimos diez años ha promovido directamente la aplicación y el desarrollo del aluminio. De acuerdo con el plan de la "Hoja de ruta técnica para vehículos de ahorro de energía y nueva energía", la cantidad de aluminio utilizada en un solo vehículo superará los 3.350 kilogramos por vehículo para 22030, y todavía hay una gran brecha entre el nivel actual y el objetivo. Por lo tanto, el espacio de mercado para aplicaciones de aluminio en el futuro es muy amplio en la industria de fabricación de automóviles.

1.2 Estado de desarrollo e influencia de la industria de contenedores

La demanda de contenedores incluye principalmente dos aspectos: la demanda actualizada y la nueva demanda, y su demanda está estrechamente relacionada con la cantidad total de comercio económico mundial. Según las estadísticas, los contenedores fabricados en China representan más del 995% del volumen total mundial de contenedores, y China ha ocupado el primer lugar en el mundo en términos de producción y ventas de contenedores durante 18 años consecutivos. A finales de 2016, los precios de envío aumentaron debido a factores como la quiebra de Hanjin Shipping; desde 2017, el volumen del comercio internacional ha seguido recuperándose, y la industria del transporte marítimo de contenedores ha salido gradualmente del ciclo descendente de ajuste. Ha dado otro golpe a la industria del transporte marítimo de contenedores, y no puede ver una tendencia al alza en el corto plazo. Al mismo tiempo, aunque el transporte de contenedores comenzó relativamente tarde en el transporte comercial interno de China, se ha desarrollado muy rápidamente. Actualmente, el rendimiento de contenedores del comercio nacional representa aproximadamente el 110% del rendimiento total de contenedores de los principales puertos nacionales. Los requisitos de eficiencia y precios aumentan día a día, y el transporte nacional de contenedores entrará en una etapa de crecimiento sostenido y rápido.

1.3 Estado de desarrollo e influencia de la industria del transporte ferroviario

De acuerdo con los requisitos del "Decimotercer Plan Quinquenal para el Desarrollo Ferroviario" emitido conjuntamente por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Comunicaciones, la Administración Nacional de Ferrocarriles y la Administración General de Ferrocarriles: para fines de 2020, el kilometraje operativo del ferrocarril nacional debería alcanzar los 1,15 millones de kilómetros, de los cuales el kilometraje operativo del ferrocarril de alta velocidad debería alcanzar los 1,15 millones de kilómetros. 330.000 kilómetros, la tarifa de doble vía y la tasa de electrificación son de aproximadamente el 660% y el 770% respectivamente, formando básicamente una red ferroviaria con un diseño razonable, amplia cobertura, capas distintas, seguridad y eficiencia. A finales de 22025, el kilometraje operativo del ferrocarril nacional alcanzará los 1.175 millones de kilómetros, de los cuales el kilometraje operativo del ferrocarril de alta velocidad alcanzará los 338.000 kilómetros. Para lograr los objetivos anteriores, los ferrocarriles de China marcarán el comienzo de un período pico de construcción de 22018 a 2020, principalmente debido a las siguientes tres razones: (1) Nuevos ferrocarriles: De 2018 a 22020, el nuevo kilometraje de construcción ferroviaria en mi país alcanzará los 224,000 kilómetros. Entre ellos, el kilometraje de nueva construcción del ferrocarril de alta velocidad alcanza los 77,000 kilómetros, y el kilometraje promedio anual de nueva construcción ha aumentado significativamente en comparación con el de 2017, lo que inevitablemente provocará un aumento constante en la demanda de vehículos y equipos ferroviarios de apoyo; (2) Velocidad ferroviaria: El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai ha tomado la delantera en la aceleración de hasta 3350 km / h, la velocidad de otras líneas ferroviarias nacionales de alta velocidad aumentará gradualmente a 350 km / h en un futuro próximo. Después de que se aumenta la velocidad del tren, existen condiciones para aumentar la densidad de operación de los trenes operativos, aumentando así la demanda de los trenes correspondientes; (3) La llegada del ciclo de mantenimiento de cinco niveles: Desde 2017, un gran número de UME han entrado en el ciclo de mantenimiento de cinco niveles. El ciclo de mantenimiento de la reparación de cinco niveles es relativamente largo, por lo que es necesario agregar nuevas UME para complementar esta parte de las UME de mantenimiento. La vacante ha impulsado el aumento de la demanda de UEM. Desde 22001, las aleaciones de aluminio se han utilizado ampliamente en la producción en masa de vehículos ferroviarios en China. Alrededor del 90% de los vehículos ferroviarios de alta velocidad utilizan materias primas de aleación de aluminio para fabricar piezas de carrocería de automóviles. El peso de la carrocería del automóvil hecha de aleación de aluminio como materia prima principal es de aproximadamente 88.5 ~ 10 toneladas / vehículo, de las cuales la cantidad de perfiles de aluminio representa más del 990%, y el resto son láminas de aluminio. Además del uso de aluminio en la parte de la carrocería, la parte interior del vehículo también utiliza una gran cantidad de materias primas de aluminio, con una cantidad de aproximadamente 11 toneladas por vehículo. El rápido desarrollo de la industria ferroviaria de alta velocidad de China ha impulsado el rápido crecimiento de la tecnología y el uso del perfil de aluminio industrial de China.

1.4 Estado de desarrollo e influencia de la industria del transporte ferroviario urbano

Con el fin de aliviar eficazmente el tráfico urbano congestionado, ahorrar energía y abogar por los viajes ecológicos, el estado promueve vigorosamente la construcción del transporte público, especialmente la construcción del transporte ferroviario urbano. Como se muestra en la Figura 11, desde 2017, la inversión anual total del transporte ferroviario urbano de China ha superado los 5.515 mil millones de yuanes, y el kilometraje anual de construcción ha superado los 6.600 km, marcando el comienzo del período pico de construcción. En términos de metro, el kilometraje operativo normal en China actualmente supera los 33.500.000 kilómetros. Durante el 13º período del Plan Quinquenal, la tasa de crecimiento compuesta de la construcción del metro se mantendrá en torno al 112,7%. . En términos de tranvías, de acuerdo con los planes nacionales relevantes, para 22020, el kilometraje de los tranvías en todo el país alcanzará los 22,500 km, y el kilometraje total de los planes a largo plazo alcanzará los 88,000 km. Para lograr este objetivo de planificación, se requerirá un kilometraje adicional de 11,500 km para 22020. Sobre la base del costo promedio de construcción de 1.11 mil millones de yuanes / 1,000 km, la inversión en la construcción de nuevos tranvías superará los 1.165 mil millones de yuanes. En términos de ferrocarriles interurbanos, el estado ha construido tres aglomeraciones urbanas anticuadas en el delta del río Yangtze, el delta del río Perla y la aglomeración urbana Beijing-Tianjin-Hebei, y cuatro ciudades emergentes en el alcance medio del río Yangtze, las llanuras centrales, Chengdu-Chongqing y la aglomeración urbana Harbin-Chongqing. Para cumplir con el estrecho contacto entre las siete aglomeraciones urbanas, durante el período del "13º Plan Quinquenal", se planea agregar al menos 110,000 kilómetros de ferrocarriles interurbanos entre las "siete principales aglomeraciones urbanas". Al mismo tiempo, la densidad de vehículos ferroviarios urbanos que circulan entre ciudades seguirá aumentando en el futuro. Para 22020, se espera que la densidad orbital promedio nacional alcance los 77,0 vehículos/km. Con el rápido progreso de la construcción del transporte ferroviario urbano, el equipo de transporte se utiliza en el tránsito ferroviario urbano. El cuerpo de cada vehículo ferroviario urbano de aleación de aluminio tiene un peso total de aproximadamente 66 a 77 toneladas. En la actualidad, más del 80% de los vehículos ferroviarios urbanos utilizan aleaciones de aluminio. Materias primas para hacer partes del cuerpo. Al mismo tiempo, se utilizan aproximadamente 7750 kg de materiales de aleación de aluminio en el interior del automóvil / vehículo. Por lo tanto, el rápido desarrollo de la industria ferroviaria urbana es también una de las razones del aumento en la producción y las ventas de perfiles industriales de aluminio, durante el período del "13º Plan Quinquenal", se planea agregar al menos 110,000 kilómetros de ferrocarriles interurbanos entre las "siete principales aglomeraciones urbanas". Al mismo tiempo, la densidad de vehículos ferroviarios urbanos que circulan entre ciudades seguirá aumentando en el futuro. Para 22020, se espera que la densidad orbital promedio nacional alcance los 77,0 vehículos/km. Con el rápido progreso de la construcción del transporte ferroviario urbano, el equipo de transporte se utiliza en el tránsito ferroviario urbano. El cuerpo de cada vehículo ferroviario urbano de aleación de aluminio tiene un peso total de aproximadamente 66 a 77 toneladas. En la actualidad, más del 80% de los vehículos ferroviarios urbanos utilizan aleaciones de aluminio. Materias primas para hacer partes del cuerpo. Al mismo tiempo, se utilizan aproximadamente 7750 kg de materiales de aleación de aluminio en el interior del automóvil / vehículo. Por lo tanto, el rápido desarrollo de la industria ferroviaria urbana es también una de las razones del aumento en la producción y venta de perfiles industriales de aluminio.

1.5 Estado de desarrollo e influencia de la industria de equipos de potencia

La aplicación de aluminio en la industria de la energía se utiliza principalmente para cables y alambres, rotores de motores, bobinas de transformadores y otros componentes. En la actualidad, limitada por las condiciones técnicas, la promoción y aplicación de materiales de aleación de aluminio chinos en el campo de la transmisión de energía es bastante diferente de la de los países extranjeros, y la proporción general de aplicación es solo de alrededor del 11,4%. De acuerdo con los requisitos de la "Planificación", durante el período del "13º Plan Quinquenal" de mi país, la inversión en la industria de la energía debería alcanzar los 77,17 billones de yuanes, incluidos 33,34 billones de yuanes en inversión en la red eléctrica y 33,83 billones de yuanes en inversión en energía. Durante este período, se estima que el crecimiento anual promedio del consumo de electricidad en toda la sociedad es del 33.6% ~ 4.8%, y para 22020, alcanzará los 668,000 a 72,000 billones de kWh. En términos de generación de energía, con el fin de proteger el medio ambiente y lograr el desarrollo verde, la tasa de crecimiento de la generación de energía nuclear se ha ralentizado, mientras que la generación de energía verde como la eólica y la fotovoltaica ha aumentado rápidamente y mantendrá un rápido crecimiento en el futuro.

1.6 Estado de desarrollo e influencia de la industria electrónica y eléctrica

Entre los materiales utilizados en la industria electrónica y eléctrica, los perfiles de aluminio son ampliamente utilizados, tales como: utilizados como piezas de pantallas de lámparas, soportes reflectores, radiadores para accesorios de iluminación, así como pilares y postes de servicios públicos de farolas; utilizados como motores, transformadores y condensadores. Placa de aire de la carcasa, portapapeles, marco exterior, etc.; utilizado como varias antenas, guías de onda de forma especial y varias radios de automóviles, amplificadores de potencia y otras carcasas de equipos electrónicos y sus partes de soporte; utilizados como televisores, refrigeradores y otros electrodomésticos. Marcos, asas, etc.; utilizado como la cubierta posterior de los productos IIT, como teléfonos móviles, IPAD, etc. Con todo, los perfiles de aleación de aluminio son ampliamente utilizados en varios aparatos electrónicos que están estrechamente relacionados con la gente común.

1.7 Estado de desarrollo e influencia de la industria aeroespacial

En la industria aeroespacial, los perfiles de aluminio se utilizan principalmente como pieles, vigas, costillas, largueros, mamparos, paneles acanalados integrales y trenes de aterrizaje de vehículos aeroespaciales como aviones y naves espaciales. Ping y otras instalaciones auxiliares. Los perfiles de aluminio utilizados en el sector aeroespacial son relativamente de gama alta, y sus características principales son: homogeneización y estructura y rendimiento de alta calidad, sección transversal integrada y a gran escala, paredes delgadas y livianas, y tamaño y forma y tamaño precisos de la sección transversal. De acuerdo con los diferentes usos de las aeronaves, la proporción de aluminio utilizado también es diferente. En términos generales, la proporción de aluminio utilizada en aviones civiles es alta, y la proporción de aluminio utilizada en aviones militares y de investigación científica es relativamente baja.

En los últimos años, beneficiándose de la inversión en infraestructura nacional y el rápido desarrollo de automóviles, tránsito ferroviario, electrónica de consumo y otros campos, la producción y las ventas de perfiles de extrusión de aluminio industrial en China han mantenido una rápida tasa de crecimiento, y el consumo ha aumentado año tras año. En la actualidad, el perfil de aluminio industrial en China está funcionando a toda velocidad para ayudar a la rápida extensión y aceleración del ferrocarril urbano y el ferrocarril de alta velocidad. Debido al crecimiento cada vez más saturado y lento de la industria inmobiliaria, algunos fabricantes chinos de perfiles de aluminio para la construcción también están recurriendo gradualmente a los perfiles industriales. Impulsar el desarrollo del tránsito ferroviario de China; con el fin de ahorrar energía, mejorar el medio ambiente y estimular el crecimiento económico nacional, el estado ha intensificado los esfuerzos para apoyar la promoción de vehículos eléctricos y vehículos ligeros, y el mercado de aluminio automotriz no debe subestimarse; La actualización de los bienes de consumo electrónicos es también un mercado importante para la utilización de perfiles de aluminio. Desde la perspectiva de la estructura de la industria del consumo de perfiles de aluminio en varios países del mundo, el consumo de perfiles de aluminio de China representa una proporción relativamente alta en el campo de la construcción, mientras que la industria del transporte en América del Norte, Europa Occidental, Japón y otros países desarrollados tiene una proporción significativamente mayor de demanda de aluminio que China. Por lo tanto, el aluminio todavía hay mucho margen de mejora en la aplicación de perfiles en los campos del transporte y el embalaje.

3 Estrategia de desarrollo de empresas de producción de aluminio de perfil industrial

Con el creciente progreso del proceso de industrialización de China y el rápido desarrollo de la industria de perfiles de aluminio, la proporción de consumo de perfiles de aluminio industrial definitivamente mostrará una tendencia al alza. El perfil de extrusión de aluminio industrial en China ha cruzado la etapa de desarrollo primario caracterizada por el crecimiento cuantitativo y ha entrado gradualmente en una nueva etapa de mejora de la calidad inherente de los productos, enriqueciendo las categorías de productos y confiando en la fuerza integral para participar en la competencia del mercado. En el futuro, los tipos de productos de los fabricantes de perfiles de aluminio industrial continuarán aumentando, la calidad del producto será más refinada, la producción será más ahorradora de energía y respetuosa con el medio ambiente, y el valor agregado de los productos será cada vez mayor. Específicamente: en la tecnología de procesamiento de aluminio, se está desarrollando hacia una dirección más refinada; en el equipo de procesamiento de aluminio, se está desarrollando en la dirección de la inteligencia; en la construcción de empresas, se está desarrollando en la dirección de ser grande, fuerte y especializada. La competitividad integral de las empresas basada en la escala, la tecnología, la marca, la gestión y el servicio es cada vez más importante. Principalmente en los siguientes aspectos: (1) promover activamente el progreso de la investigación y el desarrollo y la certificación de productos de alta gama, y hacer preparativos integrales para la producción de productos de alto valor agregado; (2) promover la optimización y expansión de la capacidad de producción, consolidar la rentabilidad general de la empresa y mejorar los productos de alta gama de la empresa. Competitividad integral de la industria de procesamiento de aluminio; (3) Enriquecer la variedad de productos de alta gama, aumentar la proporción de productos de alto valor añadido, seguir aprovechando plenamente las ventajas de la acumulación de I+D, seguir enriqueciendo las categorías de productos, mejorar el rendimiento de la calidad de los productos, aumentar la profundidad de la cooperación y mejorar las ventas y los beneficios globales de los productos de alto valor añadido. (4) Fortalecer la investigación y el desarrollo, promover la innovación tecnológica y mejorar la fortaleza integral.